為什么轉輪式氣氣換熱器特別適合大風量的熱交換?

為什么轉輪式氣氣換熱器特別適合大風量的熱交換？

常壓下的氣氣換熱器包括管式換熱器、熱管式換熱器、板式換熱器和轉輪式換熱器。熟悉氣氣換熱器選型的工程師們都知道，轉輪式換熱器特別適合大風量的熱交換。這是什么原因呢？輪通工程師給出了專業(yè)的回答。

轉輪式氣氣換熱器屬于蓄熱式換熱器，工作溫度范圍寬，非常適合大風量，低阻力，易清洗等要求的場合。

可以簡單地這樣理解轉輪式氣氣換熱器芯體的制作過程：兩卷很薄的高效換熱合金帶，一卷作為平帶，一卷由齒輪軋成波紋狀作為波紋帶，兩條帶對齊并列纏繞成蜂窩圓盤狀的芯體。

如附圖所示，輪芯上的氣體流道，平直且整齊，一般波紋高度在1.5mm至15mm之間，流道深度在100mm至500mm之間，氣體通過流道時，形成連續(xù)層流的流場，能同時獲得很高的對流換熱系數(shù)和很低的阻力。

組成輪芯流道的換熱合金帶非常薄，瞬間就在厚度方向上達到了熱平衡，幾乎沒有金屬內部傳熱時間。輪芯在兩股相互隔絕的氣流中轉動，輪芯的換熱基材交替地直接進入兩股氣流中，既獲得了更大的對流溫差，也不存在類似板式、熱管式、管式換熱器中，多次越過厚實管壁的傳熱過程。因此轉輪式氣氣換熱器的傳熱熱阻遠低于其它類型的換熱器。

另外，轉輪的轉速每加快一倍，就可以近似認為，單位時間內的有效換熱面積提升了一倍。

以上這些原理上的特點，使得轉輪式氣氣換熱器可以在很低的阻力下，獲得很高的換熱效率。也就是說，轉輪式氣氣換熱器可以在較高的迎面風速下，實現(xiàn)較高的效率，也就是更適合大風量的熱交換。

當然，轉輪換熱器也有自身的一些缺點，就是再小的型號，也必須配備上一些基本的組件，比如驅動系統(tǒng)，密封系統(tǒng)等等，這使得過小風量時，轉輪換熱器的經濟性優(yōu)勢相對不太明顯。

所以轉輪式氣氣換熱器相比其它類型的常壓氣氣換熱器，特別適合大風量的高效熱回收。